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　　坊間熱議的淘寶網(wǎng)物流戰(zhàn)略終于塵埃落定。 
　　6月18日，淘寶網(wǎng)正式推出淘寶“物流寶”平臺(tái)。這是一個(gè)由淘寶網(wǎng)聯(lián)合物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，試圖通過提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，來解決目前網(wǎng)購(gòu)商家貨物配備和遞送難題。
　　淘寶網(wǎng)物流平臺(tái)總監(jiān)龔濤介紹，“物流寶”計(jì)劃共包括三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺(tái)，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
　　他稱，通過“物流寶”平臺(tái)，“商家不再需要人工把數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入導(dǎo)出，一切都將實(shí)現(xiàn)電子化操作”，淘寶后端物流管理系統(tǒng)和線下物流配送體系也將因此得以無縫對(duì)接。
　　淘寶網(wǎng)在物流領(lǐng)域的布局一直是業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。2009年底，韻達(dá)、圓通、申通、中通四家“淘寶御用”快遞公司集體結(jié)盟提價(jià)，這被認(rèn)為是快遞行業(yè)對(duì)淘寶的第一次圍堵;2010年3月29日，阿里巴巴集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資星晨急便，至此，馬云正式布局物流業(yè);不久前，媒體曝光了淘寶網(wǎng)“淘寶免倉(cāng)郵”活動(dòng)，稱淘寶正在幾個(gè)網(wǎng)購(gòu)主要城市構(gòu)建了一批“淘寶大倉(cāng)”，同一城市的所有貨品均由該城市大倉(cāng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一發(fā)貨，幫助買家實(shí)現(xiàn)“一站式購(gòu)物”。
　　事實(shí)上，淘寶網(wǎng)副總裁張勇此前在接受媒體采訪時(shí)就透露，淘寶網(wǎng)自2009年以來便開始嘗試集結(jié)一些物流企業(yè)，在京、滬、深等地與第三方共建物流基地和配送中心，欲“完成從淘寶網(wǎng)訂單流轉(zhuǎn)到實(shí)物包裹遞送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一”
　　在易觀國(guó)際的行業(yè)分析師陳壽送看來，淘寶網(wǎng)作為中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)的主體部分，其平臺(tái)的用戶基礎(chǔ)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)是很多品牌商和渠道商選擇淘寶作為入口的重要依據(jù)。但是隨著淘寶商家的增加和業(yè)務(wù)量的急劇擴(kuò)大，淘寶面臨的問題也層出不窮。
　　“瓶頸之一就在于后端供應(yīng)方面，即物流倉(cāng)儲(chǔ)配送方面。具備規(guī)模的商戶往往在后臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的模式，淘寶僅僅成為他們?cè)囁娮由虅?wù)的入口。”陳壽送對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》分析。
　　這和淘寶網(wǎng)物流平臺(tái)總監(jiān)龔濤近日接受采訪時(shí)的發(fā)言異曲同工。龔濤解釋“物流寶”上線“正是因?yàn)榭吹搅擞捎谖锪黧w系的滯后，可能給電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)帶來哪些傷害”;他還強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于淘寶而言，做這個(gè)物流計(jì)劃的目的不是利益，而是基于對(duì)電子商務(wù)行業(yè)的前瞻性”。
　　陳壽送認(rèn)為，這次淘寶“物流寶”平臺(tái)提供的后臺(tái)服務(wù)，在試圖在幫助品牌商和渠道廠商在嘗試新渠道的同時(shí)，也減輕了廠商試水的包袱與風(fēng)險(xiǎn)，“但是物流寶的成立也需要正視其發(fā)展面臨的壓力，如巨大規(guī)模的交易訂單帶來的后臺(tái)處理、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流壓力。”
　　比如，目前淘寶的每個(gè)物流中心的日發(fā)貨量在5000單左右，當(dāng)前共建成6個(gè)倉(cāng)庫(kù)，日發(fā)貨量規(guī)模也在3萬單以下。這意味著，“物流寶”業(yè)務(wù)在短期內(nèi)只能服務(wù)于一小部分商戶。
　　“物流寶要真正成為整個(gè)大淘寶戰(zhàn)略的助推器，還需要淘寶還需要投入更多的資源。”他稱。